2011款Mini Countryman评测专题_评测专题

试驾2011款MINI COUNTRYMAN

1956年，欧洲汽油的供应紧张到了极点，英国政府开始强制执行燃油配额供给制度，这让BMC下定决心，开发一辆燃油效率最大化的小车。工程师Alec Issigonis接受了这个课题。在嘎那海滨酒店的一张餐巾纸上，Issigonis画下了MINI的第一张草图。MINI的传奇故事在1959年8月26日正式开始。

试驾车型介绍：

MINI COUNTRYMAN全身上下都散发着典型的 MINI 特征。与品牌中的所有车型一样，它拥有同类车型中最灵活的操控性。其高度成熟的悬架技术和精确有效的电动机械式转向系统确保了独一无二的卡丁车驾驶感受。本次试驾的车型为COUNTRYMAN COOPER S，它配备了一款1.6L涡轮增压发动机，并采用了ALL 4四驱系统。

出品第6期

长宽高分别为4097mm×1789mm×1561mm的车身尺寸虽然与其他品牌的SUV相比显得有些小巧，但是与MINI的其他车型相比则像是个庞然大物。2595mm的轴距搭配四轮四角式的设计，可以保证COUNTRYMAN充足的内部空间。带有镀铬边框的梯形黑色格栅象征着MINI的血统，而MINI S系列特有的细长条状格栅则是移到了上格栅下方，使前脸的视觉效果更佳丰富。

前面	左侧	侧后	后面
从侧面看去，近乎于方形的发动机盖和前脸以及传统的四车门设计都是以往的MINI车型从未有过的。此次的试驾车为顶配四驱版本，因此具备了独特的保险杠和蜂窝状前进气格栅设计。MINI COUNTRYMAN敦厚的尾部造型和前脸风格如出一辙，而双排气的设计更是让人对其动力性能充满期待，这款MINI真的不再迷你。此外，尾部并没有复杂的线条，牌照框下面的镀铬饰条是一个不错的点缀。而中央的MINI标识其实是后备箱开关，如此设计在大众新迈腾上也能见到。

细节方面，MINI COUNTRYMAN的大灯缝隙着实不小，不过这也没有什么大惊小怪的，随便找一辆宝马车，看看它的发动机盖缝隙就会明白，这是宝马的一贯风格。在这里不得不提的是，MINI COUNTRYMAN的四个车门把手设计有些不太合理，初次拉门把手很容易被夹到。

雨刷器

尾灯

排气

门把手

当你蹲下来仔细观察，会发现“乡村男”cooper S配置了双排气管，而且在尾杠下方有镀铬装饰的出风口；另外尾部的Cooper S标致再一次强调了自己运动的风格……不得不承认，这一些细节的改变，让MINI一改女士车的形象，让许多男MINI控们会为之欢呼雀跃。

只有黑色的内饰才能凸显出COUNTRYMAN的另类与时尚。中控台的样式与MINI的其他车型相仿，仿机舱的控制按钮，圆形的仪表盘、空调出风口都被大家所熟知，但由于位置上的变动，还是使COUNTRYMAN的内饰给我们带来一丝惊喜。硕大的圆形速度表中融合了液晶显示屏和音响操作系统，与左、右上方的出风口构成了一个十分卡通的画面，可爱至极。速度表下方的空调系统依旧是MINI标志的形状，车窗升降按钮的设计也遵循了MINI的传统样式。转速表中带有两个液晶显示屏，可以使驾驶者清楚的了解到有关车型行驶的相关信息。

即使是COUNTRYMAN的顶配车型，内饰部分也与豪华二字无缘，众多的硬塑料成为了内饰主要的材质组成部分，本应为舒适性服务的中央手扶箱表面依然是塑料材质。COUNTRYMAN的座椅十分有型，黑色真皮座椅质地柔软，但是又能提供给驾驶者和乘客充足的腰部支撑和腿部支撑，同时也有很强的包裹性，传递给驾驶者浓郁的运动气息。

多功能显示屏

后排托架

多功能方向盘

化妆镜照明

尺寸较小的三幅方向盘在操作时灵活轻便，内侧带有凸凹的设计十分利于日常驾驶抓握，总之手感相当不错。如果单看前、后排座椅间的滑轨可能会有些不知所措，但是当在上面安装上眼镜盒、手机架或者是水杯架后，你就会顿时茅塞顿开。移动的设计，在驾驶、乘坐中使用起来非常便利。

COUNTRYMAN的车身尺寸是MINI家族里最大的一个，而这样的车身结构赋予了不错的内部空间，所以COUNTRYMAN在乘坐空间方面的表现还是能够令人接受的。COUNTRYMAN的车顶曲线较为平滑，所以在头部空间方面预留出了较大的富裕。加上四轮四角式的设计，前、后排乘客的腿部空间也能够得到相应的满足。总而言之，COUNTRYMAN还是比较适合乘坐的，只是在人数上有了硬性的规定。

手套箱

后排杯架

眼镜盒

车门储物

在储物空间方面，前排中央扶手箱、手套箱等储物空间应有尽有，虽然在尺寸和做工方面有些欠缺，但实用性还是很强的。但遗憾的是，COUNTRYMAN为后排乘客准备的储物空间显得有点可怜，车门的储物格迷你到可以忽略不计，只有座椅间的滑轨上可以添加一些小型储物空间，但这都是建立在需要另行购买的基础上。

COUNTRYMAN配备了定速巡航功能，最值得一体的是，位于方向盘后方两侧的换挡拨片与其他品牌车型所搭载的不同，它的换挡方式为前后拨动，所以不管是双手驾驶，还是单手驾驶，都可以轻松完成加、减档的操作。挡把上红色的S标识更加强调其运动性。

COUNTRYMAN的娱乐系统并不是十分丰富，可以播放、CD、MP3，并且配备了AUX接口，略显遗憾的是COUNTRYMAN并没有配置时下最流行的USB与IPOD接口，在链接外设时会显得有些不方便。

前排座椅调节

座椅靠背调节

全景天窗

后排单独座椅

真皮座椅质地柔软，但是又能提供给驾驶者和乘客充足的腰部支撑和腿部支撑，同时也有很强的包裹性，传递给驾驶者浓郁的运动气息。前排座椅只提供手动调节方式，而这似乎早已成为MINI系列的传统，显得有些脱离时代的潮流。后排座椅采用了两个独立的座椅，座椅样式与质地与前排完全一致，没有丝毫偷工减料的意思。

成员介绍

小S(sport)

此小S非彼小S，是SUV汽车“小”字辈评测工作室头牌，性别男，爱好女，年方32，上有老下有小，乃家之中坚，国之栋梁，虽不年轻但仍气盛，虽无世故但已成熟，爱好广泛却绝不精深。有强烈控制欲和征服欲，喜欢开车却不喜欢修车，对车的了解全部出自于实际操作需要，因此也就奠定了小S的试车风格——完全从使用者的角度出发，造车的讲“以人为本”试车的也追求“以人为本”。

小U(use)

SUV汽车“小”字辈评测工作室第二把交椅，性别男，爱好自由，未婚，天生异禀，无车不欢。曾试驾过上百台量产车型，但对SUV车型情有独钟。对SUV有这有着一针见血的见解。

小V(vision)

SUV汽车“小”字辈评测工作室探花。一双慧眼，赏尽天下名车，一双巧手，玩转世间相机。以传达美为己任。

加速排行

排行	车型	时间
	宝马X6	7.03
	奔驰GLK	7.17
	森林人	7.41
	沃尔沃XC60	7.46
	别克昂科雷	7.75
	奥迪Q5	8.11
	FJ酷路泽	8.87
	英菲尼迪EX25	8.89
	奥迪Q7	8.89
	日产奇骏	9.30

刹车排行

排行	车型	距离
	宝马X6	36.16
	沃尔沃XC60	37.40
	奥迪Q5	37.63
	奔驰GLK	38.00
	科帕奇	38.37
	奥迪Q7	39.17
	本田CR-V	39.86
	EX25	40.46
	丰田RAV4	40.65
	大众途观	42.52

油耗排行

排行	车型	油耗
	本田CR-V	9.35
	欧蓝德EX	9.41
	森林人	9.80
	大众途观	10.37
	丰田RAV4	10.96
	日产奇骏	11.78
	科帕奇	14.03
	奥迪Q5	15.32
	奔驰GLK	16.12
	沃尔沃XC60	16.32

绕桩排行

排行	车型	速度
	EX25	63.67
	奥迪Q5	63.20
	宝马X6	62.72
	奔驰GLK	62.36
	奥迪Q7	62.35
	欧蓝德EX	62.14
	森林人	62.12
	丰田RAV4	61.64
	科帕奇	61.53
	大众途观	61.08

COUNTRYMAN所配备的这款四缸1.6L涡轮增压发动机我们已经很熟悉了，MINI家族内的S车型配备的均是同一款发动机。只是这个配备了四轮驱动的家伙，在扭矩方面的调校略高了20Nm，可能是为了来弥补四驱在传动时所丢失的动力吧。在0-100km/h加速测试中，COUNTRYMAN的成绩为8.26秒，成绩在这个排量中非常的出色。COUNTRYMAN的最大扭矩输出的转速平台非常大，可以长时间源源不断的输出动力实现加速。虽然在数据上看当转速达到1600转时就应该有最大扭矩的输出，但是由于涡轮的迟滞现象，实际中当转速达到1700转左右的时候才可以感觉到涡轮介入工作而带来的加速感。

COUNTRYMAN的方向盘对路面的反馈比较清晰，行驶在不平路面的时候，会出现轻微方向盘打手的现象，所以需要驾驶员握方向盘的力度稍微加大一些。在草地和沙地绕桩测试中，COUNTRYMAN的四驱系统发挥了很大的作用，车身稳定辅助系统的介入也恰到好处，并没有被明显的被辅助制动的感觉。在草地和沙地的40km/h至静止刹车测试中，COUNTRYMAN的成绩分别为16.8和14.8米。

虽然COUNTRYMAN的越野性能比不上那些专业的SUV，但是对于应付日常驾驶需要那绝对是绰绰有余，只要你不去深山老林里，偶尔小越野一下也是不成问题的。COUNTRYMAN的全时四驱系统对于“爬爬小坡，过过小坑”这种事，都是非常轻而易举的，并且还是很令人享受的。而它的这种越野性能，对于MINI家族来说是比较成功的。